Pourquoi les passagers ne bercent pas les passagers sur les navires de croisière modernes

De nombreuses personnes souffrant du mal des transports dans les transports croient à tort qu'elles ne feront face qu'à des problèmes lors d'une croisière en mer. En fait, ce n’est pas le cas: les navires de croisière modernes disposent d’un système spécial de stabilisation pour éviter le mal des transports.

Pour commencer, voyons ce qu'est le mal de mer et dans quels cas il est observé. Le mal des transports, ou kinétose, se manifeste principalement sous la forme de nausées et de vertiges. Ce problème peut survenir non seulement lorsque vous naviguez sur un navire, mais également lorsque vous voyagez en voiture, en train ou en avion. Cette maladie affecte non seulement les enfants de moins de 10 à 12 ans, mais environ 10% des adultes.

La principale cause des symptômes du mal des transports est la faiblesse de l'appareil vestibulaire. Le corps humain est conçu de manière à ce que le trafic de transport y soit perçu comme quelque chose qui dévie de la norme. En marchant ou en courant, le corps humain fait un mouvement et la vision capture un changement dans l'espace environnant, transmettant les signaux correspondants au cerveau. Le corps ne remarque aucune contradiction. Mais lorsque vous voyagez sur un bateau ou dans une voiture, les récepteurs visuels signalent également le mouvement, car l'image change devant les yeux, mais le mouvement lui-même ne se produit pas. La personne est dans une position statique. De ce fait, il se produit un dysfonctionnement du cerveau qui, lors du fonctionnement normal de l'appareil vestibulaire, est presque imperceptible ou rapidement compensé. Et avec divers troubles ou une faible formation, comme chez les enfants, par exemple, le mal de mer survient.

Alors que les croisières en mer apportent une sensation de détente et de confort à la plupart des gens, les personnes souffrant de cinétose ne peuvent se vanter des mêmes sensations. On ne peut parler d'aucun plaisir quand une personne bascule et elle se sent, pour le moins gentiment, pas très bien. Par conséquent, les ingénieurs et les concepteurs ont développé un système spécial de stabilisation de la pente pour les navires de croisière modernes.

Afin de pouvoir accueillir un grand nombre de passagers, les paquebots sont répartis sur plusieurs niveaux. Par conséquent, il s'avère que la partie supérieure du navire est beaucoup plus grande que celle qui est immergée dans l'eau. En termes maritimes, le paquebot a un léger tirant d’eau, c’est-à-dire que la profondeur à laquelle le navire plonge dans la mer est d’environ 6 à 8 mètres. Alors que la partie supérieure dépasse souvent 30-40 mètres. Avec ces paramètres, des mécanismes spéciaux sont nécessaires pour assurer la stabilité du navire dans les vagues, dans la direction de la navigation et par temps orageux.

Il s'avère que le rocking est différent. Au total, les marins distinguent 6 types de tangage dont la direction est indiquée sur la figure.

Un système complet basé sur le gyroscope, un dispositif spécial qui détermine la position du bateau par rapport au système de référence inertielle, permet aux passagers de se sentir à l'aise. Il comprend principalement les citernes à ballast, situées au bas du navire de croisière. Ils accumulent de l'eau et deviennent plus stables en raison du poids supplémentaire dans la partie inférieure du navire.

De plus, chaque navire de croisière moderne est équipé d'ailes stabilisatrices ou de ballasts mobiles. Les mécanismes situés sous l'eau, recevant les signaux du gyroscope, se déplacent en opposition de phase aux ondes et contribuent ainsi au fait que le tangage est désactivé. Bien entendu, tous ces systèmes intelligents sont contrôlés par ordinateur, de sorte que tout le processus de stabilisation d'un navire de croisière est entièrement automatisé. Sur les navires modernes, le système de stabilisation de la pente est si parfait que les passagers risquent de ne pas remarquer une tempête de 4-5 points.

Il ne reste plus qu’à ajouter que les personnes sujettes au mal de mer devraient choisir le bon emplacement sur le paquebot. Le moindre tangage est ressenti sur le plancher le plus bas au centre du navire et les cabines les plus défavorables à cet égard sont situées sur les niveaux supérieurs à la périphérie du navire. Par conséquent, choisissez un endroit pour vous détendre à bon escient et le voyage ne vous apportera que des émotions positives.