Klong: le plus ancien système de canaux de Thaïlande qui ait survécu à ce jour

Il n'y a pas si longtemps, la partie côtière basse de la Thaïlande était traversée par un réseau dense de canaux. Pour cette raison, la ville de Bangkok, où nombre d’entre eux se croisaient, s’appelait même la "Venise asiatique" ou la "Venise de l’Est". Aujourd'hui, certains d'entre eux sont bombardés, mais beaucoup sont restés et continuent d'être utilisés par de petits bateaux de pêche, des tramways et des bateaux de tourisme.

Klong - un système de canaux thaïlandais, qui est l’un des plus anciens au monde. Ces voies navigables ont joué un rôle important dans le développement du commerce, et les petits navires fluviaux, astucieusement bâtis le long des canaux, constituaient le principal moyen de transport dans la région. En outre, des marchés flottants étaient situés sur les canaux - une symbiose du transport par voie d’eau et une plate-forme de négociation caractéristique de l’Asie du Sud-Est.

La construction de ce système de transport a commencé au XVIe siècle, lorsque le royaume de Thaïlande s'appelait Siam, et s'est poursuivie pendant plusieurs siècles jusqu'au début du XXe siècle. Une partie de Klong comprend les rivières de Thaïlande (Thachin, Mekhlong, Chauphraya et autres), qui sont également incluses dans les voies navigables. Des canaux artificiels ont été creusés entre ces cours d’eau naturels, qui sont devenus de plus en plus nombreux. Ils ont livré des marchandises à la capitale du Siam, qui se trouvait alors dans la ville d'Ayutthaya.

Mais au 20ème siècle, les circuits maritimes sont devenus un réel problème pour Bangkok, une grande ville métropolitaine à la population en croissance rapide. De nombreuses artères aquatiques traversant la "Venise de l'Est" ont commencé à entraver le développement de la ville. Ils ont considérablement compliqué la construction de routes et la conception des îlots urbains a souvent posé le problème de la présence sur un territoire de canal particulier. En outre, les petits navires de marchands et de pêcheurs cédèrent la place à des navires plus modernes qui, du fait de leur taille, ne pouvaient souvent pas emprunter les canaux étroits et peu profonds de Klong.

Pour ces raisons, les canaux se sont progressivement endormis et des rues ordinaires sont apparues à leur place. Mais il y en a encore beaucoup, même à Bangkok même. Ils sont parcourus par des transports urbains colorés: des trams fluviaux sur lesquels les embouteillages peuvent être facilement contournés. Et les canaux en dehors de la capitale sont de plus en plus populaires parmi les touristes. Il a été décidé d'en laisser une partie, non seulement pour le développement du secteur du tourisme, mais aussi comme un souvenir des époques passées, lorsque les voies navigables constituaient la base de la prospérité du Siam.