Rostov-sur-le-Don d'une hauteur

Rostov-sur-le-Don est la capitale du sud de la Russie. Situé sur les rives de la rivière Don, à 50 km de la mer d'Azov. C'est la dixième plus grande ville de Russie (1,1 million d'habitants). Depuis le XIXe siècle, la ville a commencé à être appelée la "Porte du Caucase du Nord", car il n'existait à cette époque aucune autre voie ferrée permettant le transport de passagers et de marchandises en direction du sud, à l'exception de celles traversant Rostov.

En 2018, Rostov-sur-le-Don deviendra l'une des villes dans lesquelles se tiendra la Coupe du monde.

Le Don est la frontière géographique entre l'Europe et l'Asie. Rostov a accès à cinq mers: Azov, Caspian, Black, Baltic et White.

L'histoire de Rostov-sur-le-Don remonte à la fondation de la douane de Temernitsky en 1749. Plus tard, une forteresse a été construite, nommée d'après Saint Dimitri de Rostov. La ville a changé de nom plusieurs fois, reconstruite, agrandie.

River Station.

Bolshaya Sadovaya est la rue principale de Rostov.

Au total, il y avait deux rues Garden à Rostov - Bolshaya Sadovaya et Malaya Sadovaya, qui étaient parallèles. Bolchaïa Sadovaïa a reçu ce nom parce qu'il avait jadis des jardins, c'était la banlieue de Rostov-sur-le-Don. À l'époque soviétique, Bolshaya Sadovaya a été renommée rue Friedrich Engels et Malaya Sadovaya en rue Alexandre Suvorov. Toutefois, dans les années 90 du XXe siècle, Bolshaya Sadovaya a retrouvé son nom historique, contrairement à Malaya Sadovaya.

Administration de la ville.

Cathédrale de la Nativité de la Bienheureuse Vierge Marie.

L'église principale du diocèse de Rostov a été construite en 1860 selon le projet de l'architecte K.A. Ton (un projet similaire a été utilisé pour la construction de la cathédrale du Christ Sauveur à Moscou).

Maison de Chernova.

Cirque d'État de Rostov.

Perspective Voroshilovsky.

Théâtre musical.

Pont ferroviaire mobile de Rostov.

Le pont est constitué de trois travées, dont le milieu s'élève pour laisser passer les navires deux fois par jour.

Le pont a été construit à la fin du 19ème siècle. La travée du pont a dû être tournée pour devenir parallèle au rivage. Ce n'était pas seulement gênant, mais aussi très dangereux - il y a eu des collisions de navires avec des supports de ponts. Un nouveau pont-levis à trois travées a été construit en 1912. A cette époque, il s'appelait également "américain". Pendant la seconde guerre mondiale, le pont a été détruit.

Et ce n’est qu’en 1952, presque simultanément avec l’ouverture du canal navigable Volga-Don, que le dernier (troisième) pont-levis de chemin de fer, construit sur le site du pont démantelé, a été mis en service. Avec son dessin, il répète "l'américain", mais la forme extérieure a changé.

Navires en attente du divorce du pont.

Une route de navigation passe le long de Rostov-sur-le-Don le long de rivières allant du centre de la Russie à la mer Noire et à la mer Méditerranée. Port maritime international spécialisé dans le traitement de la minéralisation, du fret à la pièce, du bois et du métal.